Kaldırma Motoru (Hoisting Motor)

Operatör kabindeki kumandadan kaldırma komutu verdiğinde kaldırma motoru, redüktör üzerinden halat tamburunu döndürür. Tambura sarılan çelik halat kule başı ve bom üzerindeki makaralardan geçerek kanca bloğuna bağlıdır; tambur sardıkça kanca ve yük yükselir, halat boşaldıkça iner.

Modern kule vinçlerde kaldırma motoru sincap kafesli asenkron motor ile frekans invertör kombinasyonundan oluşur. İnvertör, yükü sarsıntısız kaldırmayı, hassas konumlandırmayı ve yüksüz kancada daha yüksek hızla çalışmayı sağlar; bu da çevrim süresini kısaltır.

Kule vinçte her hareket ayrı bir elektrik motoruyla yapılır. Kaldırma motoru (tipik 15-75 kW) yükü dikey eksende taşır ve vincin en çok enerji tüketen kalemidir. Dönme motoru (3-15 kW) üst yapıyı 360 derece döndürür. Kedi (trolley) motoru (1,5-5 kW) arabayı bom üzerinde ileri geri hareket ettirir. Ray üzerinde çalışan vinçlerde seyir motoru (3-7,5 kW) vincin tamamını ray boyunca yürütür.

Bu motorların toplamı vincin kurulu gücünü verir: 3-6 ton sınıfında yaklaşık 25-50 kW, 8-12 ton sınıfında 50-100 kW. Vinç gün boyunca tam güçte çalışmadığı için gerçek tüketim kurulu gücün oldukça altında kalır. Şantiyede 380 V / 50 Hz üç fazlı, topraklamalı besleme gerekir.

Yeni alımda IE3 veya IE4 verimlilik sınıfı motor tercih edilmeli, invertör gücü motor gücünün en az yüzde 120'si seçilmelidir. Kaldırma hızı ve motor gücü, özellikle yüksek binalarda çevrim süresini belirleyen ana etkendir.

Bakımda aylık akım ve izolasyon ölçümleri ile 6 ayda bir yatak yağlaması yapılır. Aşırı ısınma, titreşim ve gürültülü çalışma, motor arızalarının ilk belirtileridir. Düzenli bakımla sargı ömrü 15-25 bin çalışma saatine ulaşır.